电视剧《长安的荔枝》再现了唐代“一骑红尘妃子笑”的传奇故事，主人公李善德变身“荔枝使”从岭南运送荔枝到长安。随着电视剧热播，关于杨贵妃所食荔枝是否真的来自岭南引发热议。

贵妃吃的荔枝到底是走岭南还是走蜀地？

据《陕西省古代道路交通史》记载：唐朝皇帝，历来爱享用江南特产的荔枝鲜果，但在不同时期，来路各异。唐初，多来自岭南、闽越。元和年间，取荔枝于荆南。玄宗天宝年间，杨贵妃的高祖为金州刺史，父为蜀川司户，贵妃生于蜀，幼年长于蜀，喜好吃蜀地出产的鲜荔枝因而专辟荔枝道，驿贡涪州的鲜荔枝至长安。

这么看来，“长安的荔枝”早期来自岭南，后取于川蜀。

剧中，李善德为了运送“荔枝鲜”设计了四条运输道路，那么在历史中从蜀地运送荔枝去长安走的哪条路？

作为地方志工作者，当我们翻阅《汉中地区志》《镇巴县志》《西乡县志》等方志资料时，会发现传奇的荔枝运输路线——荔枝道，正是穿越今天汉中境内的千年古道。

方志记载中的荔枝道：一条穿越千年的文化线路

在汉中地方志的记载中，荔枝道的轮廓清晰可见。《西乡县志》载：“唐代天宝年间，杨贵妃嗜食乡里荔枝，诏川南涪州贡荔枝，快马取道达州至西乡驿，再经子午道至长安，行程7日（一说3日），荔枝色香未变。”这段记载不仅明确了荔枝道的走向，更突出了西乡驿站作为中转枢纽的重要地位。《镇巴县志》记载：“巴蜀道（古荔枝道）是穿越县境南北的川陕古道，约形成于汉置益州部之后”，将荔枝道的历史渊源追溯至汉代。从方志文献中我们可以还原荔枝道的具体路线：南起四川涪陵，经达县、万源进入陕西镇巴，过渔渡坝、镇巴城、拴马岭、杨家寺到西乡，再向东北接子午道南口，北行至长安。南宋《方舆胜览》第六十八卷引《洋川志》记载：“杨妃嗜生荔支，诏驿自涪陵由达州，取西乡，入子午谷，至长安才三日，香色俱未变。”——这相当于每天要疾驰百余里，堪称唐代的“生鲜速递”。

一条荔枝道，半部交通史。从《长安的荔枝》到汉中古道，我们看到的不仅是古人的智慧，更是一条贯穿古今的文化之路。当然，汉中古道网络的价值远不止于运送荔枝。《汉中地区志》交通卷开篇即指出：“汉中地区的先民活动较早，从‘践草为径’开始，‘踏窄为宽’逐渐形成原始道路。”先秦至清代，先后在秦岭、盆地、巴山间修建了栈道、驿道、古道等，对发展政治、经济、军事、文化发挥了重要作用。

穿越秦岭的古道构成了汉中向北的通道，褒斜栈道作为关中经汉中达巴蜀的道路，是世界上最早的栈道之一。向南穿越巴山的古道则将汉中与四川紧密相连。金牛道的生动传说与《蜀王本纪》的记载相互印证、米仓道的多条路线在方志中也有详细描述，荔枝道与米仓道、金牛道共同构成汉中南向通道网络……这些历史的记述共同构成了一个四通八达的交通体系，使汉中成为诗人口中“栈阁北来连陇蜀，汉川东去控荆吴”的交通枢纽。

对历史最好的继承就是创造新的历史，对人类文明最大的礼敬就是创造人类文明新形态。汉中人传承和发展先民们“践草为径，踏窄为宽”的开拓精神，在交通建设领域不断突破创新，以无畏之姿跨越山川阻隔，用智慧与汗水浇筑起通途坦道。

从昔日古栈道上的艰难跋涉，到如今高速公路、高速铁路、航空运输交织成网的立体交通格局，汉中人将“天堑变通途”的梦想一步步变为现实。西汉高速、十天高速、宝巴高速如巨龙般蜿蜒盘旋，构成城市环线，多条国道、省道经过改扩建后焕然一新，公路交通愈发便捷高效。西成高铁、阳安铁路如钢铁动脉，拉近了汉中与周边城市的时空距离，让人员往来、物资流通更加顺畅无阻。汉中城固机场的投用，更是为汉中插上了腾飞的翅膀，多条航线通达四方。

今天的汉中正加快建设现代化综合交通网络，全力打造“区域综合交通枢纽”。未来将实现1小时直达西安都市圈、2小时连接成渝与关中平原城市群主要城市、3小时通达国内主要城市的目标，这将显著提升区位优势和资源集聚能力。立足生态城市建设，汉中着力打造现代化区域中心城市和国家战略腹地重要节点城市。通过持续深化改革开放，融入新发展格局，这片古老而充满活力的土地，正以崭新的姿态迈向高质量发展的新征程。