张佐周，生于1910年，满族，字郁文，河北省保定县人。1932年毕业于北洋大学土木系后，投身我国早期公路建设，是沪杭、杭徽、西汉、乐西、滇缅等多条干线的建设和组织者。

1934年，二十四岁的张佐周代理西（西安）汉（汉中）留汉段测量队队长，参与勘探、设计、修建西北交通命脉西汉公路。在测到鸡头关下时，西汉公路设计路线要经过褒谷古栈道。石门作为世界最早的通车隧道，内外遍布历代题刻，内容多与石门开凿、古道兴废相关，所书文字，构成我国汉魏至唐宋书法演变历史。劈山开路，石门摩崖石刻群定然不保。非常喜欢石刻碑拓的张佐周认为石门碑刻具有历史文化价值，提出“石门绝对不能去碰”。为保护古迹，年轻的张佐周大胆提出改变原有设计线路，在褒姒铺以下附近建桥（即鸡头关大型钢架桥）过褒河，走“石门”对岸“石虎”脚下。又恐有损“石虎”虎形，遂开凿连环三洞，称为“新石门”。石门碑刻得以保护，西汉公路顺利竣工。同时，在勘探和修建西汉公路之际，张佐周拍摄了很多照片，记录了90年前汉中的城乡风貌、自然景观、文物遗迹，为世人留下了很多珍贵的影像史料。

中华人民共和国成立后，张佐周历任上海市工务局副处长，上海市市政工程管理局总工程师，上海市政工程设计研究所所长。他大力提倡修建高速和高架道路，创建交通工程学会，规划上海“三港二路”，是我国著名的公路和交通工程专家。张佐周一生修建了很多公路，但他一直难忘修筑西汉公路的三年，对石门始终怀有深厚的感情，2005年逝世后按照其遗嘱，归息褒谷。汉中市人民政府在褒谷口为张佐周立碑刻像。